氣凝膠玻璃，北京南站喊你去隔熱

“很多機場、火車站采用玻璃穹頂，好像采光變好了，但到底是節能還是耗能，真希望建筑界好好思考一下”，最近，央視新聞頻道《新聞周刊》欄目發布了一段小視頻，白巖松在節目中發出“拷問”。北京南站候車大廳采用拱形玻璃屋頂，太陽光可以直射大廳內，使得候車室的溫度上升。外加近日北京旅客眾多，火車站客流量增大，車站內即使是開足空調，降溫效果仍不佳。針對這種情況，北京南站不得不采取增設遮陽傘的臨時措施為旅客輔助降溫。但是臨時用遮陽傘的舉動遮不住大家對這種建筑形式的思考，玻璃穹頂的建筑形式節能并且隔熱嗎？這種建筑形式實用性滿足大眾的期待嗎？

   圖1：北京南站候車大廳

顯然，答案是讓我們略感失望的。據一位建筑設計的資深從業者透露，這些問題其實是建筑節能設計的矛盾所在，在部分公共建筑的設計領域，為了滿足美觀需求且減少照明耗電量，在天花板、屋頂的設計中大量使用了玻璃透光材質，但這也導致了夏季公共建筑內就會出現空調開足馬力仍然悶熱的情況，這也使得設計師們左右為難。

殊不知，隨著新材料的發展，解決這個問題并不難。

中國氣凝膠領航者愛彼愛和在幾年前就已經關注到了這個這問題，其研發的氣凝膠中空玻璃已經被驗證能很好地解決此類玻璃建筑的隔熱問題。傳統中空玻璃通過增加玻璃厚度、填充惰性氣體、多腔體技術、低輻射涂層等技術實現保溫，而氣凝膠玻璃則通過材料自身極低的導熱系數實現，所以相對于其他種類節能玻璃而言，氣凝膠玻璃實現了玻璃輕質、建筑節能與舒適三者平衡。

                圖2：愛彼愛和透明氣凝膠玻璃

可喜的是，2023年4月1日由建筑材料工業技術情報研究所和愛彼愛和新材料有限公司等單位共同編制的《氣凝膠中空玻璃》（JC/T 2669-2022）行業標正式實施了，該標準為氣凝膠中空玻璃在建筑領域的設計、施工和驗收等環節提供標準和依據。

                   圖3：氣凝膠隔熱玻璃在歐美建筑領域的規�；�工程應用。

氣凝膠玻璃是兩片或多片玻璃以有效支撐均勻隔開，中間夾填輕盈透光而且超強絕熱的二氧化硅氣凝膠材料，周邊粘結密封的玻璃制品。按照光學特性分類，氣凝膠中空玻璃可以分為透光氣凝膠中空玻璃和透明氣凝膠中空玻璃兩種，透光型是光線以散射方式透過，透明型是光線主要以規則透射方式透過。

透光氣凝膠中空玻璃的可見光透射比可達0.15，傳熱系數K值可低至0.75W/（㎡.K）；透明氣凝膠中空玻璃的可見光透射比可達0.60，傳熱系數K值可低至0.45W/（㎡.K）。兩種玻璃均具備很好的耐紫外輻照性能，表面無結霧、無水氣凝結或污染的痕跡，不產生顯著變色且密封膠無明顯變形。

愛彼愛和正在積極地推動建筑領域的氣凝膠隔熱應用，氣凝膠玻璃是該領域應用的重點之一，相信在不久的將來，無論北京南站還是其他公共建筑以及辦公場所將不再受玻璃穹頂、墻面的陽光輻射熱困擾，讓使用者在享受陽光的同時更舒適自在地生活、學習和工作。